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　　·电缆导体允许长期工作温度为90℃，短路时电缆导体的温度不超过250℃，时间不超过5秒
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香河电力电缆公司服务须知：

2.电缆与热力管道接近或交叉时，如有隔热措施，平行和交叉的距离分别为0.5m和0.25m实行双精炼模式，即在转炉精炼炉进行化渣、升温，在电炉精炼炉进行合金微调、调温，保证钢水中合金含量均匀稳定。同时，他们还根据设备现状，制定了过热度控制范围、电磁搅拌强度及二次冷却强度，并对铸坯成分偏析进行了科学优化，保证了铸坯质量。此外，为满足钢帘线盘条的高强度和相当韧性的要求，在轧制过程中，他们对高压除磷水压、吐丝温度，斯太尔摩线辊道速度等关键性工艺参数进行了优化调整，减少了氧化铁皮构成，避免了盘条表面裂纹、折叠、耳子、结疤等质量缺陷的形成。
前轴承座内装有测速机构，主油泵，危急遮断装置，轴向位移传感器，径向及推力联合轴承。后轴承座与后汽缸一体，装有汽轮机后轴承和发电机前轴承。MW系列仅装有汽轮机后轴承。后轴承盖上装有汽轮机盘车装置。盘车装置由电动机驱动，通过蜗轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。在无电源的情况下，在盘车电动机的后轴伸装有手轮，可以进行手动盘车。水泥炉窑余热锅炉产生的低压蒸汽经电动隔离阀进入位于汽轮机前部的一个或者两个主汽调节联合汽阀，通过主蒸汽管路，由前汽缸下部进入前汽缸蒸汽室，经若干级作功后，与补汽混合，再经后几级压力级作功后排入凝汽器凝结成水，借助于凝结水泵打出，经汽封加热器及除氧器后，再重新进入余热锅炉。1汽缸的设计该系列汽轮机的汽缸，根据功率的不同，分为两种组合形式：汽缸前部（前汽缸）和排汽缸（后汽缸）两段组成；汽缸前部（前汽缸）、汽缸中部（中汽缸）和排汽缸（后汽缸）三段组成。各部分之间采用垂直中分面和螺栓联接。汽缸分为上下两半，前后分别装有汽封，以保证蒸汽不外泄漏。前汽缸在下半前端有支承猫爪与前轴承座联接，前汽缸前猫爪采用下猫爪中分面支承方式，消除了机组运行中汽缸中心抬高问题。前缸内铸有蒸汽室，蒸汽室为全周进汽，下部有两个进汽口与主蒸汽管道焊接联接到主汽调节联合汽阀。由于生产工艺技术不同，特别是热冷却速率不同，若要获得用户需要的强度等级，其合金元素的添加量也要有所不同。当冷却速度较低时，必须添加较多的合金元素，但由此也会引起焊接性能恶化。除了冷却速度外，其它生产工艺及设备条件也影响材料设计时合金元素的添加量，影响高强钢的焊接性能。对于高强钢涂镀产品来说，涂镀层成分及其组织结构和镀层厚度均影响其焊接性能。2.3高强钢的涂装问题高强钢合金元素的表面富集和氧化则影响其磷化等涂装性能。三方晶系。常见菱面体，晶面常曲折。其集合体成粗粒状至细粒状。亦有呈结核状、葡萄状、土状者。黄色、浅褐黄色(风化后为深褐色)，玻璃光泽。硬度3.5～4.5，比重3.96左右，因Mg和Mn的含量不同而有所改变。黄铁矿首要成分为FeS2，即过硫化亚铁， ，黄铁矿因其浅黄铜的色彩和亮堂的金属光泽，常被误认为是黄金。晶体属等轴晶系的硫化物矿藏。成分中一般含钴、镍和硒，具有NaCl型晶体结构。TiO2 9T；TiO2＋3C＋1 4T。使炉渣变稠，渣铁难分，正常出产无法进行，被逼停喷。从8年端,攀钢高炉再次实验喷煤粉。为了确保煤粉的快速焚烧,防止炉渣变稠,研发发明晰氧煤喷。据查新,其时在均属创始。年攀钢高炉氧煤混喷技能又列入 “八五”要点科技攻关项目,进一步完善了喷体系,并进行了不同结构氧煤的出产实验,获得较好效果,完成了用 少数氧到达喷煤量的意图。

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